Benziner- und Dieselskandal
Abgasskandal bei Porsche: Jetzt Ansprüche durchsetzen

Der Porsche-Dieselskandal seit 2017 bekannt. Die ersten Rückrufe gab es im Jahr 2018. Damit ist die Verjährungsfrist von drei Jahren ab Kenntniserlangung mit Ende des Jahres 2021 abgelaufen. Da nicht alle Rückrufe 2018 öffentlich wurden, lässt sich auch heute noch Ansprüche vor Gericht einklagen.  ZUDEM! Sie haben auch bei Verjährung die Möglichkeit, Ihre Rechte durchzusetzen: Sie haben einen Anspruch auf Restschadensersatz nach § 852 BGB. Diese Form der Entschädigung lässt sich bis zu zehn Jahre ab Fahrzeugkauf einklagen und verjährt dann taggenau. ..

Ob Schadensersatz oder Restschadensersatz – die Verjährung Ihrer Ansprüche können Sie nur dann hemmen, wenn Sie eine Klage einreichen. Ab dem Tag der Klageerhebung pausiert Ihre Verjährungsfrist. Die Kanzlei Dr. Stoll und Sauer unterstützt Sie bei der Geltendmachung Ihrer Ansprüche.

Mit dieser Entschädigung können Porsche-Kunden rechnen

Mit unserer kostenlosen Erstberatung können Sie ganz einfach Ihre Entschädigungssumme ermitteln. Legen Sie sich einfach einen Online-Zugang an, indem Sie das untenstehende Formular ausfüllen. Nach eingehender Prüfung finden wir den für Sie besten Klageweg, den Sie dann im Online-Portal abrufen können. Sind Sie mit dem Ergebnis zufrieden, erteilen Sie uns umgehend ein Mandat.

Tipp: Von Ihrem Schadensersatzanspruch wird eine sogenannte Nutzungsentschädigung für die gefahrenen Kilometer abgezogen. Schnell sein lohnt sich: Je geringer der Kilometerstand Ihres Wagens und je früher der Verhandlungstermin, desto höher Ihre Entschädigungssumme.

Vom Dieselskandal betroffen sind ausnahmslos alle Porsche-Modelle der Abgasnorm Euro 6 sowie einige der Abgasnorm Euro 5. Wir nehmen an, dass alle Dieselfahrzeuge von Porsche Manipulationen aufweisen, da hier die Motoren EA897 und EA898 zum Einsatz kommen. Bei beiden Motoren wurden bereits Abschalteinrichtungen gefunden, die von Gerichten oder dem KBA als illegal eingestuft wurden.

Wir haben Ihnen eine Übersicht aller betroffenen Dieselfahrzeuge erstellt. Diese Tabelle wird bei neuen Erkenntnissen von uns aktualisiert.

Geöffnet Konfigurationseinstellungen

Die Motoren EA897 und EA898 wurden mithilfe von verschiedenen Abschalteinrichtungen derart manipuliert, dass die betroffenen Fahrzeuge der Abgasnorm Euro 5 und Euro 6 erkennen, ob sie sich auf dem Prüfstand oder im Straßenverkehr befinden und dementsprechend die Abgasrückführung steuern.

Die Richter des Europäischen Gerichthofs (EuGH) beschlossen am 17.12.2020, dass solche Abschalteinrichtungen unzulässig sind. Auch Porsche bedient sich verschiedener Abschalteinrichtungen – allein im Macan waren es fünf verschiedene. Im Folgenden die zwei prominentesten Einrichtungen des Porsche Abgasskandals im Überblick:

• Thermofenster: Das Thermofenster führt dazu, dass sich die Abgasreinigung des Fahrzeugs automatisch abschaltet, sobald sich das Fahrzeug außerhalb eines vom Hersteller definierten Temperaturfensters bewegt. Da das Thermofenster aber auf die Außentemperatur des Prüfstandes ausgelegt ist, kommt es im Realbetrieb zu erhöhten Emissionswerten.  
• Lenkradwinkelerkennung: Die Lenkwinkelerkennung kommt überwiegend in den größeren V6- und V8-Motoren zum Einsatz. Die Manipulationssoftware erkennt anhand des Lenkeinschlags, ob sich das Fahrzeug auf dem Prüfstand befindet, da es dort geradeaus fährt und Lenkeinschläge äußerst geringfügig sind. Wird das Lenkrad jedoch öfter und etwas stärker eingeschlagen – wie es im realen Verkehr üblich ist – drosselt die Software die Abgasreinigung. Die Folge: überhöhte Schadstoffemissionen.

Warum das Software-Update keine Lösung ist

Mit einem kostenlosen Software-Update sollen die illegalen Abschalteinrichtungen entfernt werden. Aber auch wenn Ihr Fahrzeug künftig die gesetzlichen Grenzwerte einhält, können Folgeschäden wie Motorenprobleme auftreten. Das zeigen Erfahrungen von anderen Updates der Autobranche. Erfahrungsgemäß möchten viele Hersteller die Reparaturen nur dann übernehmen, wenn Betroffene nachweisen können, dass diese auf das Update zurückzuführen sind. Für den Verbraucher praktisch unmöglich!

Viele Geschädigte fragen sich, ob sie dazu verpflichtet sind, ein Software-Update aufspielen zu lassen. Grundsätzlich gilt: Einer sogenannten freiwilligen Servicemaßnahme müssen Sie nicht nachkommen. Auch einen verpflichtenden vom KBA angeordneten Rückruf können Sie verweigern, allerdings droht dann die Stilllegung Ihres Fahrzeugs. Sie werden also vor die Wahl gestellt eine Wertminderung durch Folgeschäden oder eine Stilllegung Ihres Fahrzeugs hinzunehmen.

Wenn Sie in einem Schreiben dazu aufgefordert werden, Ihr Fahrzeug in die Werkstatt zu bringen, sollten Sie sich unbedingt anwaltlichen Rat einholen. Im Sinne einer erfolgreichen Schadensersatzforderung ist es empfehlenswert, die verbaute Abschalteinrichtung in Ihrem Fahrzeug begutachten zu können. Nach einem Update ist dies nicht mehr möglich.

Als Halter eines manipulierten Porsche haben Sie Anspruch auf Schadensersatz – das stellte der Bundesgerichtshof (BGH) im Mai 2020 fest. Durch den Schaden erleiden Sie hohe Wertverluste, die sie ersetzend verlangen können. Kommen Sie einem offiziellen Rückruf nicht nach, drohen zudem Fahrverbote oder sogar die Stilllegung Ihres Wagens. An dieser Stelle könne Sie Ihre Ansprüche auf dem Weg der Individualklage gerichtlich geltend machen. Ihnen stehen folgende Entschädigungsmöglichkeiten zur Verfügung:

1. Rückgabe: Geben Sie Ihr Auto zurück und erhalten vom Hersteller den ursprünglichen Kaufpreis abzüglich einer Nutzungsentschädigung, die sich aus den von Ihnen gefahrenen Kilometern ergibt.
2. Kaufpreisminderung: Fordern Sie einen Ersatz für die Wertminderung und erhalten bis zu 25 Prozent des Kaufpreises als Entschädigungssumme. In diesem Fall geben Sie das Fahrzeug nicht heraus.
3. Neulieferung: Geben Sie Ihren Neuwagen zurück und erhalten dafür ein sauberes Modell. Die einzige Voraussetzung: Sie müssen sich in der zweijährigen Gewährleistungsfrist befinden.

Im Mai 2019 verhängte die Staatsanwaltschaft Stuttgart ein Bußgeld in Höhe von 535 Millionen Euro, da Porsche mit dem Einbau von manipulierten Motoren der Audi AG in die eigenen Fahrzeuge – ohne vorherige Überprüfung – gegen die Aufsichtspflichten verstieß. Der Hersteller zahlte den Betrag an das Land Baden-Württemberg.

Aber auch hohe Schadensersatzsummen musste der Luxushersteller bisher an betroffene Verbraucher zahlen. Die juristische Aufarbeitung des Abgasskandals rund um Porsche ist noch lange nicht abgeschlossen. So erstritt die Kanzlei Dr. Stoll & Sauer zwei Urteile zugunsten unserer Mandanten und erwirkte die Zahlung von Schadensersatz. Im Fokus beider Verfahren stand jeweils der Porsche Cayenne mit einem 3,0-Liter-Motor.

Die juristischen Entwicklungen zeigen, dass die Chancen der Verbraucher, Ihre Ansprüche im Abgasskandal geltend zu machen, enorm hochstehen. Mit unserem Rückgabe-Rechner können Sie ganz einfach ermitteln, wie hoch Ihre Entschädigungssumme ausfallen könnte.