FAQ Abgasskandal
Häufige Fragen und Antworten

Der Abgasskandal wird hauptsächlich mit dem VW-Konzern in Verbindung gebracht. Der Konzern umfasst unter anderem die Unternehmen Audi, Seat, Skoda und Porsche, deren Fahrzeuge mit einem manipulierten Motor des Typs EA189 ausgestattet sind bzw. waren. Aber auch der Nachfolger, der EA288, scheint manipuliert zu sein. Darüber hinaus sind weitere Marken betroffen: unter anderem die BMW Group, Daimler AG, Opel, Iveco und Marken des Fiat-Chrysler-Konzerns, wozu neben Fiat auch Alfa Romeo und Jeep gehören.

Bei uns erhalten Sie eine Übersicht aller betroffenen Marken.

In den meisten Fällen ist eine Wertminderung des geschädigten Fahrzeuges unvermeidbar, da die Fahrzeuge nicht nur mehr Schadstoffe ausstoßen, sondern auch deutlich mehr Kraftstoff verbrauchen als angegeben. Bei vielen Modellen sind nach den von den Konzernen angebotenen Lösungen in Form eines Software-Updates Leistungseinbrüche und andere Probleme zu spüren. Der Fahrzeugbesitzer muss zunehmend mit regionalen Fahrverboten rechnen, die sich künftig auch auf Euro-Norm 4, 5 und 6 zertifizierte Fahrzeuge ausweiten können. Und letztlich hätten die Verbraucher das Fahrzeug nie gekauft, wenn sie von der Manipulation gewusst hätten.

Eine Abschalteinrichtung ist ein System, das die Abgasreinigung manipuliert. Die Software beim EA189 von VW erkennt automatisch, wenn sich das Fahrzeug auf einem Prüfstand befindet. Das System schaltet dann in einen Test-Modus um, welcher die Abgaswerte nur für den Testzeitraum auf einem sauberen Level ermöglicht. Im normalen Straßenverkehr stößt das Fahrzeug jedoch deutlich mehr Schadstoffe aus. Mittlerweile gibt es rund 15 verschiedene Abschalteinrichtungen, die von Experten bereits in den Fahrzeugen gefunden worden sind.

Betroffene Fahrzeuge lassen sich meist durch eine Nachrüstung bestimmter Hardware-Teile ausbessern. Allerdings beteiligen sich die Verursacher wie der Volkswagenkonzern bei einer solchen Nachrüstung lediglich an den Kosten und tragen diese nicht vollständig selbst. Zudem sind betroffene Fahrer trotz einer Nachrüstung nicht vor einer Wertminderung des Fahrzeuges geschützt, denn niemand möchte ein Auto kaufen, das in direkter Verbindung mit dem Dieselgate steht.

Diese deutschen Städte sind aktuell von den Diesel-Fahrverboten betroffen: Berlin, Bonn, Darmstadt, Essen, Frankfurt, Gelsenkirchen, Hamburg, Köln, Mainz und Stuttgart. Jedoch können jederzeit weitere Städte und Gemeinden folgen.

Das Kraftfahrbundesamt kann eine Stilllegung Ihres Fahrzeuges verhängen, wenn es von den aufkommenden Abgasskandalen betroffen ist und Sie den angeordneten Rückrufaufforderungen nicht fristgerecht nachkommen. Aktuell sind solche Stilllegungen zwar nicht geplant, allerdings können sie künftig im Rahmen des Software-Update-Skandals, dem Fall EA288 und dem Benzinerskandal folgen

Im VW-Konzern sind Millionen von Fahrzeugen mit den Motoren EA189 und EA288 betroffen. Diese wurden in zahlreichen Modellen verbaut. Eine Übersicht aller VW-Modelle finden Sie hier. Da VW, wie fast alle Autokonzerne, auf eine Plattform-Strategie setzt, wurden die Motoren auch bei den Tochternehmen Audi, Skoda und SEAT verbaut. Auch in Dieselfahrzeugen von Porsche sind manipulierte Motoren der VW-Familie zu finden. Auf unseren Themenseiten finden Sie ausführliche Informationen zu den betroffenen Modellen der Marken.

Im Juni 2020 verurteilte das Landesgericht Offenburg den Automobilhersteller Audi, sittenwidrig und vorsätzlich getäuscht zu haben. Der Grund für die Verurteilung ist der EA288-Motor, der in dem Modell A3 2,0 TDI Quattro verbaut ist und über eine illegale Abschaltvorrichtung verfügt. Der vorangegangene Fall EA189 zeigt, dass sich die Betroffenheit auf weitere Fahrzeugmodelle ausweiten kann, in denen der Motor des Typs EA288 zu finden ist. Wir als Kanzlei sprechen schon von dem Dieselskandal 2.0.

Der kostengünstige Versuch des VW-Konzerns, den Schaden durch ein Software-Update zu beheben, indem dieses die illegale Abschaltvorrichtung löscht, ist gescheitert. Zum einen klagen Geschädigte darüber, dass ihre Betriebskosten nach dem Update stiegen, zum anderen besteht das Update offensichtlich aus einem sogenannten Thermofenster. Hier wird die Abgasreinigung temperaturabhängig reguliert. Letztlich wird die Abgasreinigung die meiste Zeit des Jahres ausgeschalten. Aus Sicht unserer Kanzlei ist damit den Verbrauchern ein neuer Schaden zugefügt worden.

Porsche gehört zum VW-Konzern und ist ebenfalls vom Dieselskandal betroffen. Eine unzulässige Abschaltvorrichtung wurde in den Motoren EA896 und EA867 nachgewiesen. Diese Motoren wurden in den Modellen Macan, Cayenne und Panamera verbaut. Mittlerweile steht Porsche im Verdacht, auch vom Benzinerskandal betroffen zu sein. Die Modelle 911 und Panamera sollen mit Motoren ausgestattet sein, die ebenfalls über eine Schummel-Software verfügen.

Da das gelieferte Auto im Sinne des Bürgerlichen Gesetzbuches (BGB) einen Sachmangel aufweist, können Sie vom Kaufvertrag ohne Frist zur Nachbesserung zurücktreten. Der Kaufvertrag wird dann rückabgewickelt und Sie erhalten Ihr Geld, abzüglich einer Nutzungsentschädigung, zurück.

Auch das ist möglich. Sie können Ihr Fahrzeug, nach einer erfolgreichen Klage, bei dem Verkäufer gegen ein sauberes eintauschen.

Sie haben ebenfalls Rechte, wenn Sie das Fahrzeug gebraucht erworben haben. Die Entschädigung fällt hier natürlich etwas niedriger aus, da Sie einen geringeren Kaufpreis gezahlt haben. Hierbei müssen Sie Ihre Ansprüche gegen den Hersteller geltend machen.

Nach dem BGH-Urteil vom Mai 2020 steht fest, dass Volkswagen zur Zahlung eines Schadenersatzes verpflichtet ist. Gemessen wird der Schadensersatz anhand des Kaufpreises abzüglich gefahrener Kilometer. Verfügen Sie über ein Auto, welches nur selten gefahren wurde, lohnt sich eine Schadensersatzforderung für Sie besonders.

Auch hier gibt es die Möglichkeit Schadensersatz zu verlangen.

Ihre Rechtsschutzversicherung übernimmt im Falle einer Betroffenheit die Kosten. Sie zahlen lediglich die vertraglich vereinbarte Selbstbeteiligung.

Der Fall des VW-Motors EA189 ist über das Thema Verjährung noch nicht höchstrichterlich abschließend entschieden worden. Daher sind Klagen auch heute noch möglich. Zumal bei möglicher eingetretener Verjährung immer noch ein sogenannter Anspruch auf Restschadensersatz besteht. Nach §852 BGB verjährt dieser Anspruch erst in 10 Jahren nach Kauf. Für andere Fälle, wie z. B. den Software-Update-Skandal, den VW-Motor EA288 und andere Hersteller, ist eine Verjährung aktuell nicht in Sicht.